Tanksattelauflieger gebraucht kaufen (7)

Zustand: neu, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Leergewicht: 8.000 kg, maximales Ladegewicht: 53.000 kg, Reifengröße: 385/65 R 22,5, Farbe: Weiß, Baujahr: 2026, Betriebsgewicht: 45.000 kg, Fahrgestellhersteller: Lider, Ausstattung: ABS, Kraftstofftank-Sattelauflieger. Lider Trailer für Schwerlastauflieger. Hochwertige und langlebige Fertigung. EU-Normen. Rsdpsrcb Rfefx Ab Dsw EBS oder Zweikreis-Bremssysteme. Ein Jahr Garantie auf Herstellungsfehler. Zweikreis-Bremssysteme. Farbe: Kundenwunsch. Baujahr: 2026.

Zustand: gebraucht, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Laderaumvolumen: 35 m³, Reifengröße: 385/65/22.5, Baujahr: 2001, Ausstattung: ABS, Mit Zähl- und Schwerkraftentleerung; Befüllung von oben und unten; ADR - FL/AT; Klassifizierungscode - 1302, 1203. 5 Kammern 1. - 10.000 l 2. - 2.000 l 3. - 5.000 l 4. - 8.000 l 5. - 10.000 l Rjdev R Uwmopfx Ab Dew

Zustand: einsatzbereit (gebraucht), Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Leergewicht: 6.300 kg, maximales Ladegewicht: 27.700 kg, Gesamtgewicht: 37.000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Laderaumvolumen: 32 m³, Federung: Luft, Baujahr: 2008, Betriebsgewicht: 34.000 kg, Ausstattung: ABS, KÄSSBOHRER STS32 Tankauflieger für Bitumen, Heizöl. Isoliert, mit Dampf- und Luftleitungen. Gesamtlänge 12100 mm. Rsdpfx Abow U N Ifj Djw

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 1.001 km, Leistung: 59 kW (80,22 PS), Erstzulassung: 01/1955, Kraftstofftyp: Diesel, Leergewicht: 3.580 kg, maximales Ladegewicht: 3.500 kg, Gesamtgewicht: 7.080 kg, Reifengröße: 8.25-20, Achsen-Konfiguration: 4x2, Radstand: 3.250 mm, Farbe: Grün, Fahrerkabine: Fahrerhaus, Getriebetyp: mechanisch, Federung: Blatt, Laderaumlänge: 3.400 mm, Laderaumbreite: 2.150 mm, Laderaumhöhe: 550 mm, Baujahr: 1955, Ausstattung: Anhängerkupplung, Kabine, Fahrzeugstandort: Bovenden, Kz. Haus, Schalter 5, Blattfederung, AHK Luft-Licht-Hydr. Redpevhg R Tjfx Ab Dsw Radstand: 3250 mm Aufbau: LKW Oldtimer - 3-Seiten Kipper Wirbelkammer-Dieselmotor Typ EM4-20, 4-Zylinder ( Reihe ), 6024cm³, Wassergekühlt, unsynchronisiertes 5-Gang Getriebe, Höchstgeschwindigkeiz: 60km/h, Das Nachfolgemodell des H3 war der LKW H3A. Er wurde zur Leipziger Frühjahrsmesse 1949 der Öffentlickeit vorgestellt und von Mitte 1950 bis 1956 im Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH zunächst als Pritschenwagen gebaut. Der H3A war eine komplette Neuentwicklung in der Auslegung als Langhauber mit Dieselmotor. Die Entwicklung des Dieselmotors geht auf eine VOMAG-Entwicklung zurü Leipziger Frühjahrsmesse erschien der H3A als Sattelzugmaschine mit Tanksattelauflieger, weitere Varianten wie Dreiseitenkipper, Viehtranspotwagen, Straßenzugmaschine, Tankwagen sowie mit Spezialaufbauten für Post und DRK, als auch als Möbelkoffer. Auf Basis des H3A-Fahrgestells wurden im LOWA-Werk Bautzen ca. 180 Fronlenkerbusse H3B hergestellt. Das Haupteinsatzgebiet lag vorwiegend im zivilen Sektor, aber auch bei der Volkspolizei, bzw. bei der kasernierten Volkspolizei, später NVA wurde der H3A eingesetzt, Ex Dörr Spedition, Irrtum vorbehalten! ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! - .

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 1.000 km, Leistung: 59 kW (80,22 PS), Erstzulassung: 01/1955, Kraftstofftyp: Diesel, Leergewicht: 3.580 kg, maximales Ladegewicht: 3.500 kg, Gesamtgewicht: 7.080 kg, Reifengröße: 8.25-20, Achsen-Konfiguration: 4x2, Radstand: 3.250 mm, Farbe: Grün, Fahrerkabine: Fahrerhaus, Getriebetyp: mechanisch, Federung: Blatt, Anzahl der Sitzplätze: 2, Laderaumlänge: 3.400 mm, Laderaumbreite: 2.150 mm, Laderaumhöhe: 550 mm, Baujahr: 1955, Ausstattung: Anhängerkupplung, Kabine, Fahrzeugstandort: Bovenden, Kz. Haus, Schalter 5, Blattfederung, AHK Luft-Licht-Hydr. Radstand: 3250 mm Aufbau: LKW Oldtimer - 3-Seiten Kippaufbau Wirbelkammer-Dieselmotor Typ EM4-20, 4-Zylinder ( Reihe ), 6024cm³, Wassergekühlt, unsynchronisiertes 5-Gang Getriebe, Höchstgeschwindigkeiz: 60km/h, Das Nachfolgemodell des H3 war der LKW H3A. Er wurde zur Leipziger Frühjahrsmesse 1949 der Öffentlickeit vorgestellt und von Mitte 1950 bis 1956 im Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH zunächst als Pritschenwagen gebaut. Der H3A war eine komplette Neuentwicklung in der Auslegung als Langhauber mit Dieselmotor. Die Entwicklung des Dieselmotors geht auf eine VOMAG-Entwicklung zurü Leipziger Frühjahrsmesse erschien der H3A als Sattelzugmaschine mit Tanksattelauflieger, weitere Varianten wie Dreiseitenkipper, Viehtranspotwagen, Straßenzugmaschine, Tankwagen sowie mit Spezialaufbauten für Post und DRK, als auch als Möbelkoffer. Auf Basis des H3A-Fahrgestells wurden im LOWA-Werk Bautzen ca. 180 Fronlenkerbusse H3B hergestellt. Das Haupteinsatzgebiet lag vorwiegend im zivilen Sektor, aber auch bei der Volkspolizei, bzw. bei der kasernierten Volkspolizei, später NVA wurde der H3A eingesetzt, Ex Dörr Spedition, Irrtum vorbehalten! ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! Rjdpevhg Hnofx Ab Dew - .

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 28.640 kg, Gesamtgewicht: 34.000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Erstzulassung: 05/2006, Laderaumvolumen: 38 m³, Ausstattung: ABS, * Willig 3achser Tanksattelauflieger für Diesel/Heizöl * Typ 3s3803 * Oben/untenbefüllung * 38.000Liter * 3Kammer(13.000L/4.500L/20.500) * 3Domdeckel * Tankprüfung gültig bis (P) 03.2027 / (L) 03.2030 * Pumpe Haar * Drucker Epson * Zähler Hectronic * Luft gefedert * Liftachse * SAF Achssen * Alufelgen Redpfx Abowwfg Rj Dsw * EBS * ABS

Zustand: gebraucht, Erstzulassung: 01/1990, Baujahr: 1990, TSA luftgefederter Tanksattelauflieger für Diesel und Heizöl 6 Kammern 35.5 m³ mit TKZ -Zählwerk Rsdpfswmpgtjx Ab Dew 3 x luftgefederte BPW- Achsen (wurden nachträglich eingebaut!) Scheibenbremsen ALCOA - Felgen, orange lackiert Bereifung: 385/65 R22.5 ABS Leergewicht: 6.500 kg GG.: 33.700 6 Kammern: 7.500 / 7.430 / 4.660 / 2.570 / 7.500 / 5.840 Liter 6 x Domdeckel 6 Ausläufer, pneumatisch ansteuerbar Volumendurchfluss: zwischen 100 und 1.000 Liter / Minute kompletter Armaturenschrank mit Pumpe und M+F TKZ 2 - Schlauchtrommeln, elektr. Antrieb Drucker im Staukasten ADR / Kesselprüfungen: neu oder gültig! deutscher Auflieger! TÜV / HU: 10.2024; auf Wunsch und gegen Aufpreis: neu! Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehaltlich!