Kardan-Fördersysteme

PROTON Cardan type

Kardanförderer sind Wagenmodelle, die aus 4 Lagergruppen bestehen, die sich in einer geschlossenen Schiene bewegen. Diese Arten von Förderbändern sind aufgrund ihrer vibrationsfreien Bewegung, der automatischen Schmierfunktion und des guten Designs unverzichtbar.

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Die Antriebseinheit der Gelenkwelle ist obenliegend und vom Typ Caterpillar oder als seitliches Gebtriebe mit Sicherheitssschalter versehen.
Die Abstände zwischen den Kettenaufhängungen betragen 400 mm und sie sind mehrfach vorhanden.
Durch die zentrale Schmiereinheit im System führen die Kettenlager den Schmiervorgang automatisch in dem gewünschten Zeitintervall durch.
Der Drehmomentbegrenzer dient zum Schutz des Fördersystems, wenn die Antriebseinheiten komprimiert sind und zu viel Kraft fahren.
Die an der Kette montierten Lager können bei 250 ° C betrieben werden.
Das Förderkettenspannsystem kann als Feder oder geschraubt ausgeführt werden.
Die Kardanförderschiene ist besonders stark vom Blech abgebogen.
In langen Fördersystemen wird mehr als eine Antriebseinheit verwendet, und in solchen Systemen ist ein Synchronbetrieb zwischen den Antriebseinheiten bereitgestellt.
Je nach Bedarf gibt es drei Typen:
Leichter Typ - Mittlerer Typ - Schwerer Typ


• Kardanförderer basieren auf der Bewegung der Kardankette in drei Achsen auf der Kardanschiene.
• Kardan-Typ- Antriebseinheiten als: obere Raupe oder Seitengetriebe mit drehmomentsicherem System.
• Die Abstände zwischen den Kettenbügeln betragen 400 mm und ihr Vielfaches.
• Dank der zentralen Schmiereinheit im System schmieren die Kettenlager automatisch im gewünschten Zeitintervall.
• Der Drehmomentbegrenzer schützt das System vor Blockierungen und Druck auf die Antriebseinheiten, um das Fördersystem zu schützen.
• Die an der Kette montierten Lager können bei 250°C betrieben werden.
• Das Spannsystem der Förderkette wird mit einer Feder oder einer Schraube hergestellt.
• Die Cardan-Förderschiene ist speziell aus Blech gebogen.
• In Langleitungsfördersystemen wird mehr als eine Antriebseinheit verwendet, in solchen Systemen ist ein synchronisierter Betrieb zwischen den Antriebseinheiten vorgesehen.
• Je nach Bedarf gibt es drei Arten.