Fahrgestell mit Fahrerhaus
MAN TGS 40.400 BB CH 6x4 | Chassis Cabin | Pre order

Baujahr
2027
Zustand
Neu
Standort
Schiedam Niederlande
Fahrgestell mit Fahrerhaus MAN TGS 40.400 BB CH 6x4 | Chassis Cabin | Pre order
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MAN TGS 40.400 BB CH 6x4 | Chassis Cabin | Pre order

Basisdaten

Maschinenbezeichnung:
Fahrgestell mit Fahrerhaus
Hersteller:
MAN
Modell:
TGS 40.400 BB CH 6x4 | Chassis Cabin | Pre order
Baujahr:
2027
Zustand:
neu

Preis & Standort

Standort:
Schiedam, Niederlande Niederlande
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Technische Details

Motor und Getriebe

Kraftstofftyp:
Diesel
Getriebetyp:
Automatisch
Kraftstoff:
Diesel
Kraftstofftankvolumen:
400 l
Anzahl der Gänge:
12

Achsen und Räder

Achsen-Konfiguration:
6x4
Federung:
Blatt
Reifengröße:
325/95 R 24
Radstand:
3.900 mm

Ausrüstung

Klimaanlage

Dokumentation und Zertifizierung

Emissionsklasse:
Euro2

Weitere Details

Kilometerstand:
1 km
Leistung:
294 kW (399,73 PS)
Farbe:
Weiß

Details zum Angebot

Inserat-ID:
A22887355
Aktualisierung:
zuletzt am 09.10.2026

Beschreibung

- PTO
- Sonnenschutzklappe

MAN TGS 40.400 6x4 BB CH Lkw-Fahrgestell | 400 PS | Euro 2 | 40T Technisches Gesamtgewicht

Der MAN TGS 40.400 6x4 BB CH ist ein schweres Lkw-Fahrgestell für anspruchsvolle Kipper-, Bau- und Infrastrukturanwendungen. Der 400 PS starke MAN D26 Euro 2-Motor, der 6x4-Antrieb, die angetriebenen Hinterachsen mit Planetengetrieben und die robuste Blattfederung bieten eine stabile Grundlage für den intensiven Einsatz unter schwierigen Bedingungen.

Wichtigste Ausstattungsmerkmale
- MAN TGS 40.400 6x4 BB CH
- MAN D2676 6-Zylinder-Dieselmotor Euro 2
- 400 PS (294 kW)
- 2.050 Nm Drehmoment
- MAN TipMatic 12.28 OD-Getriebe
- TipMatic Offroad-Schaltstrategie
- 6x4-Antrieb
- Angetriebene Hinterachsen mit Planetengetrieben
- Differenzialsperren an den angetriebenen Hinterachsen
- Blattfederung vorne und hinten
Dwjdpfxoz Ir S Nj Abnec
- 40.000 kg technisch zulässiges Gesamtgewicht
- 26.000 kg national zulässiges Gesamtgewicht
- Ca. 15.872 kg Fahrgestellnutzlast
- 3.900 mm Radstand
- 400-Liter-Kraftstofftank aus Stahl
- 325/95 R24 Geländereifen
- Getriebeabhängiger Nebenantrieb (PTO)
- Ausführung für heiße Klimazonen

Entwickelt für schwere Kippereinsätze

Der TGS 40.400 kombiniert ein verstärktes Schwerlastfahrgestell mit angetriebenen Hinterachsen mit Planetengetrieben, Differenzialsperren und einer robusten Stahlblattfederung. Diese Konfiguration eignet sich für anspruchsvolle Bau-, Steinbruch- und Infrastrukturarbeiten, bei denen Langlebigkeit, Traktion und hohe technische Tragfähigkeit entscheidend sind.

MAN TipMatic verfügt über eine Offroad-Schaltstrategie. Der hochgelegte Lufteinlass, der Kühlerschutz und die Ausstattung für heiße Klimazonen unterstützen den Betrieb in staubigen, heißen und anspruchsvollen Umgebungen. Das Fahrgestell ist für Kipperaufbauten vorbereitet und verfügt über eine Kipperhydrauliksteuerung sowie einen getriebeabhängigen Nebenantrieb.

Einsatzbereiche
- Bauwesen und Erdbewegungsarbeiten
- Steinbruch- und Schüttguttransport
- Infrastrukturprojekte
- Straßenbau
- Schwertransporte auf Baustellen
- Kipper- und Dreiseitenkipperaufbauten

Technische Daten
- Fahrzeug: MAN TGS 40.400 6x4 BB CH
- Antrieb: 6x4
- Motor: MAN D2676 Euro 2
- Leistung: 400 PS / 294 kW
- Drehmoment: 2.050 Nm
- Getriebe: MAN TipMatic 12.28 OD
- Radstand: 3.900 mm
- Technisches Gesamtgewicht: 40.000 kg
- National zulässiges Gesamtgewicht: 26.000 kg
- Gesamtzuggewicht: 44.000 kg
- Kraftstofftank: 400 Liter
- Reifen: 325/95 R24
- Fahrerhaus: MAN NN Local Transport Cab
- Federung: Blatt / Blatt

Warum Schaften Automotive?

Schaften Automotive ist auf die Lieferung fabrikneuer Nutzfahrzeuge von MAN, Mercedes-Benz, IVECO und Scania für internationale Märkte spezialisiert. Wir unterstützen unsere Kunden bei der Fahrzeugbeschaffung, Exportdokumentation, individuellen Fahrzeugaufbauten, dem internationalen Transport und der weltweiten Lieferung.

Mit umfangreicher Erfahrung im Bereich Baufahrzeuge, Schwerlastfahrgestelle und spezialisierte Fahrzeuglösungen bieten wir Komplettlösungen für Kunden in Afrika, dem Nahen Osten und weiteren Exportmärkten.

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