LKW mit Pritsche (offen)

MAN TGA 33.430 6x4 BB Pritsche Kran Bj 2007

Zustand: gut (gebraucht), Maschinen-/Fahrzeugnummer: 67, Kilometerstand: 311.489 km, Erstzulassung: 01/2019, Kraftstofftyp: Diesel, Achsen-Konfiguration: 6x4, Kraftstoff: Diesel, Emissionsklasse: Euro6, Baujahr: 2019, Marke: M.A.N. Modell: TGS 26.460 6x4 Baujahr: 2019 Euro 6 Kilometerstand: 311.489 Lsdeyuiu Sjpfx Amvoag Automatikgetriebe ID-Nr. 67

Zustand: neu, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Dieses Inserat dient ausschließlich zu Informationszwecken und stellt kein Angebot im rechtlichen Sinne dar. Raupendumper mit Frontlader – GP500 PRO DUMPER Der GP500 PRO DUMPER ist eine kompakte und leistungsstarke Raupendumper-Schubkarre mit Frontlader, angetrieben von einem 5,5-PS-Benzinmotor. Mit einer Nutzlast von 500 kg eignet sich diese Maschine hervorragend für anspruchsvolle Bau-, Elektro-, Sanitär- und Renovierungsarbeiten sowie ähnliche Einsätze. Sie ist in der Lage, sicher an Steigungen von bis zu 20 Grad zu arbeiten. Die stabile Stahlmulde mit einem Volumen von 0,196 m³ ist hydraulisch kippbar und eignet sich für vielfältige Aufgaben. Der GP500 PRO verfügt über ein Ölkühlsystem sowie eine klappbare Trittplattform. Die Maschine wird unter Aufsicht europäischer Techniker gefertigt – auf einer robusten Konstruktion basierend, eignet sie sich für Einsätze unter verschiedensten Bedingungen. Ein umfassender Service nach Ablauf der Garantie ist ebenfalls gewährleistet. TECHNISCHE DATEN: Betriebsgewicht: 470 kg Nutzlast: 500 kg Volumen der Mulde: 0,196 m³ Muldenmaße: 1060 × 645 × 480 mm Entladung: hydraulisch Startsystem: elektrisch Antrieb: hydraulisch Laodpfx Amoyk Sl Sovog Maximale Fahrgeschwindigkeit: 3 km/h ARBEITSREICHWEITEN UND MAßE: Maximale Arbeitshöhe: 1310 mm Maximale Bolzenhöhe: 870 mm Maximale Entladehöhe: 270 mm Ladeweite bei maximaler Entladehöhe: 350 mm Radstand: 810 mm Bodenfreiheit: 53 mm Kippwinkel der Schaufel: 55° Schaufelbreite: 780 mm Gesamtlänge: 1620 mm Gesamtbreite: 850 mm Chassisbreite: 960 mm Gesamthöhe: 1320 mm Wendekreis: 1195 mm MOTOR: Motorenmarke: Rato Maximale Leistung: 4,1 kW / 5,5 PS Maximale Drehzahl: 3600 U/min Kühlung: luftgekühlt Ölmenge beim Wechsel: 0,5 Liter Kraftstoffart: Benzin Zusätzliche Informationen: Raupenmaß: 180 × 60 × 38 mm Kraftstofftank: 3 Liter Hydrauliköltank: 14 Liter PREIS: 3.300 € netto 3.927 € brutto

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 801.000 km, Leistung: 340 kW (462,27 PS), Erstzulassung: 05/2009, Kraftstofftyp: Diesel, Leergewicht: 11.575 kg, maximales Ladegewicht: 14.350 kg, Gesamtgewicht: 26.000 kg, Achsen-Konfiguration: 6x2, Radstand: 4.800 mm, Kraftstoff: Diesel, Bremsen: Intarder, Getriebetyp: Automatisch, Emissionsklasse: Euro5, Federung: Blatt-Luft, Baujahr: 2009, Ausstattung: Hydraulik, Retarder, Intarder  XLRAS85MC0E807454  Laodpfx Ameh D Urpjveg 6x2,  Euro 5 Blatt/Luft Federung  Radstand: 4,80m  Österreichisches Fahrzeug! Tel. 44

Zustand: sehr gut (gebraucht), Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Baujahr: 2011, Betriebsstunden: 24.000 h, Die Maschine ist in sehr gutem Zustand und einsatzbereit. Laodpfezam Efsx Amveg

Zustand: neu, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Baujahr: 2024, Maschinen-/Fahrzeugnummer: SY008CE0693K8, Baujahr: 2024 Motorleistung: 73 PS (53,7 KW) Betriebsgewicht ca. 8.800 kg Motor Yanmar, Stufe V, ca. 73 PS, 202 Nm, 3.319 ccm Hydraulik Load Sensing, max. 185 l/min 1. proportionaler Zusatzsteuerkreis GRL/Hammer auf Joystick 1 2. proportionaler Zusatzsteuerkreis Greifer auf Joystick 2 Sicherheits-Hubventile für Stiel und Ausleger mit Überlastanzeige Schnellwechsler-Hydraulikkreis doppelt wirkend Schwenkbremse 2 Fahrgeschwindigkeiten Zylinderschutz am Arm Löffel-Losbrechkraft ISO 56 kN Stiel-Reißkraft ISO 38 kN Fahrerkabine ROPS Verstellausleger, Löffelstiel 2.050 mm Planierschild Gummiketten 450 mm Batterie-Hauptschalter Fahralarm und Rundumleuchte Motor-Notausschalter LED-Scheinwerfer 2x am Dach LED-Scheinwerfer 1x am Ausleger Lajdpfxsv Nix As Amvog 12V-Anschluss Dokumentenfach Radio mit Lautsprecher

Zustand: neu, maximales Ladegewicht: 36.156 kg, Gesamtgewicht: 45.000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Baujahr: 2026, MAX200-N-3A-13.60-19.5-2.54 Technische Daten Geschwindigkeit: 80 km/h Gesamtgewicht: 45 000 kg Sattellast: 18 000kg Achslast: 27 000kg Leergewicht (+/- 3%): 8 844 kg Nutzlast ca.: 36 156 kg Ladeflächelänge: 13600 mm Sattelhöhe beladen: 950->1050 mm Durchlenkradius nach hinten: 2300 mm Ausziehbar um: 3400 mm Achsabstand: 1 360/1 405 mm Gesamtbreite: 2 540 mm Technische Beschreibung Ladefläche : Ladefläche in ausziehbarer Ausführung mit pneumatisch betätigter Verriegelung. 2 Paar Verzurrringe (LC 5 000 daN). 1 Paar Verzurrringe (LC 10 000 daN). 6 Paar Verzurrringe nach aussen klappbar (LC 5 000 daN). 2 Paar Verzurrringe nach aussen klappbar (LC 10 000 daN). Ausschnitte im Aussenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern. (LC 2000 da N) Sattelstützen : JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für 24t Hublast (50t Prüflast). Achsen : SAF Achsen: SAF Achsen CD, luftgefedert, mit Scheibenbremsen (377 mm), mit Heben/Senken- Funktion.( ET 120 ). Die Nachlauflenkachsen mit elektro-magnetischer Rückfahrsperre über Rückwärtsgang oder manuel zu aktivieren. Achswerkzeug. (± 80kg) Bremsanlage : Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine. Stahlkonstruktion : Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen. Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa) Lackierung : Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung. Eine hochwertigen 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in RAL-Farbtönen nach Wahl. Heckteil metallisiert und in in RAL 9010 (Reinweiss) lackiert. Keine Metalliclackierung möglich. Elektroanlage : Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung LED 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098 Zubehör inklusiv An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen. 2 Stück Hemmschuhe mit Halter. 2" Königszapfen Eine verzinkte Stahlstirnwand ca. 2200 mm hoch. (± 105kg) EN12642-XL Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten am Auflieger. Europäische Reflektorschilder (Rot-Gelb) am Heck des Aufliegers. Ladefläche mit ca. 38 mm starkem Hartholzboden. (± 320kg) 10 Paar Rungentaschen für Steckrungen 100 x 50 mm im Aussenrahmen der Ladefläche. (± 30kg) 1 Reserveradhalter unter der Ladefläche in Fahrtrichtung rechts. Bereifung 435/50 R 19.5 nach Wahl des Herstellers. Ein Schmutzfänger ( ) am Heck des Aufliegers. Handbuch und Beschreibung auf USB Stick. Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers. Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose. Ein INOX Werkzeugkasten quer unter der Ladefläche. (1000x400x2500) (± 135kg) 6 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche, für 1x20'Container, 2 x 20' Container oder 1 x 40' Container, im Auszug wird eine zusätzliche Verriegelungsstelle vorgesehen für einen 45' Container. (± 90kg) 4 Paar WADER Containerverriegelungen. (± 60kg) 10 Paar verzinkte Steckrungen ca. 100 x 50 mm, 1 000 mm hoch. (± 220kg) Ledjg Sk Tvopfx Amveag 3 Paar Rungentaschenleisten, quer in der Ladefläche montiert, für Steckrungen 100 x 50 mm. (± 95kg) Ablage für 1 000 mm Steckrungen. (± 45kg) 1 Reserverad 435/50

Zustand: generalüberholt (gebraucht), Baujahr: 2012, Betriebsstunden: 7.340 h, Doppstadt DW 3060K Büffel Laedpfx Ajyhyuyomvjg - Baujahr 2012 - Betriebsstunden 7340 - Motor Mercedes Benz 430 PS - Walze 21 Zähne - Kettenfahrwerk - Fernbedienung - Gewicht 30.000Kg Maschine ist überholt und sofort verfügbar.

Baujahr: 2022, Betriebsstunden: 0 h, Zustand: neu, Trägergewicht: 20-33 to. Einsatzgewicht: 1800 kg Lsdpfoiwxnvsx Amvsag Ölflussmenge: 130-180 l/min Öldruck: 150-170 bar Meisseldurchmesser: 140 mm Schlagfequenz Auto Start / Auto Stop Modus: 400- 800 bpr / 380-560 bpm Schallleistungspegel: 120 db(A)

Zustand: neuwertig (gebraucht), Baujahr: 2004, HYDRAULISCHE VERLEIMPRESSE ZUM VERLEIMEN VON HOLZTEILEN BIS ZU HSKG-DICKE Kategorie: VI - Hydraulische Verleimpressen für das Verleimen von Holzteilen Die HSKG-Vorrichtung dient zum Verleimen von Holzteilen, die unter hohem Druck mit Hydraulikzylindern aus der Dicke geschnitten werden. Der Bereich der erreichbaren Druckkräfte pro Zylinder beträgt 5-11kN (horizontal) und 25-55kN (vertikal). Die Verleimung der Elemente erfolgt in einem Stapel mit den Abmessungen der Ladefläche. Die Stapelverleimung erfolgt durch hydraulische Verpressung zwischen den verschiebbaren Vertikalträgern und den Vertikallamellen der Querwalzen. Beide Stapelformungselemente sind mit Holz- oder Metalleinlagen ausgestattet, die dem Profil des Lattenstapels entsprechen. Die Verleimung der Holzelemente ab Dicke verbessert die Qualität der Rahmen, reduziert die Bearbeitungskosten und verringert den Holzabfall. Technische und betriebliche Daten ( Standardausführung HSKG - 6m ) Anzahl der Ladefelder Stk. 4 Abmessungen eines einzelnen Ladefeldes - Ladehöhe - Länge der Latten in einem Feld mm mm 1140 1530 Lodpfx Amstrl R Asvjag Maximale Breite der Lamellen mm 150 Maximale Länge der verleimten Elemente mm 3120 Installierte Leistung kW 3 Elektrischer Anschluss V AC 3/N/PE, 400V 50Hz Steuerspannung V DC 24 Anzahl der Antriebe pro Feld: mm mm O 50x100 - 3 Stk. O 80x100 - 3 Stk. Außenabmessungen (L x B x H) mm 8120x1000x2300 Gewicht der Maschine kg 4800 Auf Kundenwunsch stellen wir auch andere Konfigurationen der Steuerung der Spannzylinder her, abhängig von der erwarteten Länge der zu verleimenden Elemente, sowie andere Längen der einzelnen Arbeitsfelder in verschiedenen Mengen im gesamten Pressensatz, und eine maximale Arbeitsbreite von 220 mm mit erhöhter Spannkraft.

Zustand: gut (gebraucht), Baujahr: 2003, Kopfbearbeiung von Pfosten , Bretter, Latten zur ausrissfreier Bearbeitung. mit Magazin das sich selbstaendig abarbeitet Lajdpogmt Erefx Amveg 2 Fraesspindeln fahren selbstaendig von aussen zur Mitte damit es keine Ausrisse gibt .