Phoenix - Contact Ib Stme 24 Bdo 8/3 gebraucht kaufen (93.729)

Zustand: gebraucht, CNC Steuerung, Steuerkarten, MC3 Steuerung, Steckkarten, Leiterplatten, Elektronikgehäuse -Hersteller: Krauss Maffei, Steuerungsmodul aus Spritzgießmaschine -Elektronikmodul: HU 100 5089750 3AO63 -Elektronikgehäuse: phoenix contact Typ UEGM -Anzahl: 14x Modul vorhanden -Abmessungen: 90/25/H85 mm Lhodpfx Abench Iij Don -Gewicht: 0,1 kg/St.

Zustand: gebraucht, Baujahr: 2016, Betriebsstunden: 1.049 h, ----Aufbau: Fahrgeschwindigkeit 0-2 km/h, hydraulisch verstellbares Fahrwerk 700-860mm, Grabentiefe 1720mm, 3-Zylinder Dieselmotor Typ D722-BH-5, 10,2 PS, Planierschild 850mm, Kettenbreite 180 mm. ROPS Fahrerschutzeinrichtung, 2 Zusatzhydraulikanschlüsse, mechanisches Schnellwechselsystem, Löffel (300mm) Verkauf nur an Gewerbetreibende. BEI EXPORT IST NUR DER NETTOPREIS ZU BEZAHLEN !!!!! ALLE ANGABEN OHNE GEWÄHR INS. AUSSTATTUNG+ZUBEHÖR.Grundlage aller Kaufverträge, Rechnungen, Proforma-Rechnungen, Bestellungen, Verkaufsgespräche sind unsere AGBs (Siehe dazu Impressum). Lhodpoicgunefx Ab Djn

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 28.796 kg, Gesamtgewicht: 36.000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2018, Laderaumlänge: 13.620 mm, Laderaumbreite: 2.480 mm, Laderaumhöhe: 2.800 mm, Laderaumvolumen: 95 m³, Gesamtbreite: 2.550 mm, Gesamthöhe: 4.000 mm, Ausstattung: ABS, SCS 24/L-13.62 EB, LASI EN 12642 Code XL, Scheibenbremse, Schnittfeste Plane Aufbau innen / außen: * Schiebeplane links + rechts * Schiebeverdeck * Ladungssicherungszertifikat EN 12642 Code XL * Innenhöhe: ca. 2.800 mm * gelochter Außenrahmen (Multilock) * 15 Paar Zurrösen * Schwedenrungen * Rungendepot mit Rungen * Siebdruckboden für 7.100 kg Staplerachslast * 20 Einstecklatten Aluminium * 3 Paar Schieberungen verschiebbar * Heckportaltüren mit doppelten Verschlüssen * Rückfahrscheinwerfer * Nebelschlussleuchte * Stirnwand und Hecktüren eloxiert Lhjdpfozgzm Aex Ab Dsn Fahrgestell / sonstige Ausstattung: * SCB Rotos Achsen * Scheibenbremse 430 mm * Bahnverladbar * ferry lashings * Chassis verzinkt * Werkzeugkasten * Reserveradhalter * Luftfederung * Heben und Senken * ABS, EBS * Bereifung 385/55 R 22,5 auf ET 120 * Profil ca. 40 % ---- Freibleibendes Angebot ab Standort Bocholt, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten. Verkauf nur an Gewerbetreibende oder Export.

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 18.000 kg, Gesamtgewicht: 24.000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Erstzulassung: 12/1991, Laderaumlänge: 8.200 mm, Laderaumbreite: 2.500 mm, Ausstattung: ABS, * ABS * BPW-Achsen ----Aufbau: Tiefladeanhänger (2200+6000mm), Beladehöhe ca. 900mm, nach hinten abgeschrägt, Auffahrhöhe ca. 750mm, Stahl/Holzboden, verbreiterbar auf 3 mtr, federentlastete Auffahrrampen, Zurringe. Ljdpewdb Ttsfx Ab Dshn Verkauf nur an Gewerbetreibende. BEI EXPORT IST NUR DER NETTOPREIS ZU BEZAHLEN !!!!! ALLE ANGABEN OHNE GEWÄHR INS. AUSSTATTUNG+ZUBEHÖR.Grundlage aller Kaufverträge, Rechnungen, Proforma-Rechnungen, Bestellungen, Verkaufsgespräche sind unsere AGBs (Siehe dazu Impressum).

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 28.950 km, Leistung: 330 kW (448,67 PS), Farbe: Rot, Fahrerkabine: Fernverkehrskabine, Getriebetyp: Automatisch, Gesamtlänge: 110.500 mm, Gesamtbreite: 25.500 mm, Gesamthöhe: 40.000 mm, Laderaumlänge: 66.900 mm, Laderaumbreite: 24.900 mm, Laderaumhöhe: 26.500 mm, Baujahr: 2023, Ausstattung: ABS, EBS (Elektronisches Bremssystem), Klimaanlage, - Luftfederung hinten - Luftfederung vorn Lhedpfxozk S R Ts Ab Djn Für Anfragen zum Fahrzeug betreut Sie Herr Seidel (unter Tel. gerne. Mercedes-Benz Actros 3645 LL 8x2/6 Pritsche/Plane mit Hubdach und Heckkran Kran: Hiab X-Hipro 358 E-5 mit 5 hydraulischen Ausschüben, Jib 70X-3 mit 3 hydraulischen Ausschüben, 112 Betriebsstunden, Palettengabel mit Drehmotor, 4 Punkt abgestützt, Funkfernbedienung, Lastdiagramm: siehe Fotos hydraulisch aufstellbares Dach A1A Vorderachse luftgefedert, A1E Vorderachse 9,0 t, A2E Hinterachse, Tellerrad 440, Hypoid, 13,0 t, A4U Nachlaufachse, 8 t, gelenkt, entlastbar, A5B Achsübersetzung i = 2,533, B1B Elektronisches Bremssystem mit ABS und ASR, B2A Scheibenbremse, an VA und HA, B2X Feststellbremse, elektronisch, B3H Sekundär-Wasser-Retarder, B5D Anhänger Stabilitätsregel-Assistent (TSA), C3P Radstand 6100 mm, C4F Rahmenüberhang 2250 mm, C6U Zusatzstabilisator, Hinter-/Nachlaufachse, D0L Raucherpaket, D0S Druckluftanschluss, im Fahrerhaus, D1C Fahrer-Schwingsitz, Komfort, D1N Beifahrer-Funktionssitz, D3Q Sitzbezug, Velours, D4Y Sonnenrollo, seitlich, Fahrerseite, D6G Klimaautomatik, D7A Wärmeisolierung, zusätzlich, D8A Dachluke/Lüftungsklappe Dach, E4W Anfahrhilfe, Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h, E5H Schalter Nachtfahrlicht, E7F Kabelfernbedienung für Luftfederung, F1B M-Fahrerhaus ClassicSpace, 2,30 m, Tunnel 170 mm, F3B Fahrerhauslagerung, Komfort, stahlgefedert, F5L Sonnenblende außen, transparent, F6C Frontscheibe getönt, F6I Frontspiegel, heizbar, F6L Hauptspiegel, mit Rangierstellung, Beifahrerseite, F6R Drucklufthörner, Fahrerhausdach, F8E Schließanlage, mit Zentralverriegelung, F8V Lichtsensor, F8W Regensensor, G0K Fahrprogramm economy/power, G0R Getriebetragarme, ausbauoptimiert, G0T Predictive Powertrain Control, G2B Getriebe G 211-12/14,93-1,0, G5A Einscheiben-Kupplung, G5G Mercedes PowerShift 3, I2F Reifen schlauchlos, 315/70 R 22,5 HA, I2M Reifen schlauchlos, 385/55 R 22,5 VA/VLA/NLA, I6I Fahrzeug-Produktionsstätte Wörth, I6X Luftfederung, Hinterachse, J1O Tachograf digital, 2. Generation, ADR, J1S Tachografhersteller VDO, J2K Lautsprecher, 2-Wege-System, J2U Navigationssystem, J2Y CB-Funk, 24 V, J3U Voraussetzung Fleetboard Manager App, J3V Truck Data Center 7, J6C Multimedia Cockpit, interactive, J6Y Remote Online, J6Z Vorrüstung Mercedes-Benz Truck App Portal, J8Y Vorrüstung für Truck Data Center 7, J9D Vorrüstung für Mauterfassung, J9P Vorrüstung und Anzeige für bis zu 4 Kameras, JA4B Vorlaufachse, 7,5 t, gelenkt, entlastbar, JAAT Abstand Vorlaufachse zur Hinterachse 1450 mm, JCLM Lenksystem CTT, elektro-hydraulisch, JCRB Rahmenanpassung fuer Einbau VLA, JKRA Tank, versetzt auf Mass 2550 mm, JKVJ Kraftstoffhaupttank von li. nach re. versetzen, JS9Z Wegfall, Stabilitätsregel-Assistent, JWCK Gewichtsvariante 35,5 t (9,0/7,5/11,5/7,5), JZAF Fgst Umbau auf 8x2/6 VLA ENA, K0T Haupttank, links, K1E Tank 390 l, links, 650 x 565 x 1250 mm, Alu, K3V AdBlue-Tank 60 l, links, L1A Bi-Xenon-Scheinwerfer, L1D Automatisches Auf-/Abblend- und Abbiegelicht, L1I Nebelscheinwerfer, LED-Tagfahrlicht, L1P LED-Rückleuchten, L2H Seitenmarkierungsleuchten, blinkend, L3Z Scheinwerfer-Reinigungsanlage, L9C Vorrüstung, Scheinwerfer zusätzlich, Dach, L9G Vorrüstung, Arbeitsscheinwerfer,Fahrerhausrückwand, M0C Unterschale, gegen Staubaufwirbelung, M0E Drehmomenterhöhung, im 12. Gang, M0Q Geräuschvorschrift, nach UN-R 51.03 Stufe 2, M3B Motor OM471,...

Baujahr: 2022, Zustand: gebraucht, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Festbrennstoff-Dampfkessel und Zubehör – 3 t/Stunde – 8 bar – Dampfkessel und Ausrüstung Lhsdpfx Abjy R U T Tj Djn Festbrennstoffarten: Kohle und Pellets Automatische Verwiegungseinheit für Festbrennstoffe Dampftemperatur: 172 °C

Baujahr: 1991, Zustand: einsatzbereit (gebraucht), Funktionsfähigkeit: ungeprüft, Maschinen-/Fahrzeugnummer: 511 138K, Motor inkludiert Preis auf Anfrage Lhsdpfx Aszc Hp Aob Dsn

Zustand: gut (gebraucht), Reifen, Vollgummireifen, Staplerreifen, Komplettrad Lhodsz Tqxmepfx Ab Dsn -Hersteller: Phoenix, Vollgummmireifen Industrial-Spezial mit Felge 2 Stück -Reifengröße: 18x7-8 / Felge 4.33 R-8 -Lochkreis: Ø 145 x 18 mm -Nabenbohrung: Ø 110 mm -Abgabe/Preis: komplett -Abmessung: Ø 430 x 155 mm -Gewicht: 24,4 kg/St.

Zustand: gebraucht, Hochstromklemme, Klemme, Reihenklemme, Durchgangsklemme, Lasttrennschalter -Hersteller: Phoenix Contact -91 Stück: Hochstromklemmen Typ PTPOWER 95 -99 Stück: Hochstromklemmen Typ PTPOWER 95-PE -290 Stück: Hochstromklemmen Typ PTPOWER 95 (P) -130 Stück: Typ EB 2-25/PT -Hersteller: DILOS -3 Stück: Lasttrennschalter Typ D/061324-201 Lodpfsfdvp Njx Ab Dohn -Komponente: werden zusammen verkauft -Preis: komplett -Gewicht inkl. Verpackung: 130 kg

Zustand: gebraucht, Interbus-ST-Busklemme -Anschluss: 24 V DC -mit 8-poligem: MINI-COMBICON-Stecker -bestehend aus: Klemmenteil mit -Schraubanschluss und Modulelektronik -Abmessungen: 44/114/H112 mm Lhodpfxjdnllkj Ab Dsn -Gewicht: 0,2 kg

Zustand: gebraucht, Technische Details: Förderdruck: 60 bar Antriebsleistung: 22 kW Literleistung: siehe Typenschild l Förderdruck: 50 bar Antriebsleistung: 11 kW 5 Hydraulikaggregate stehen zum Verkauf. 3 Stück Aggregate mit 60 bar und 22 kW (SA779/24 Flügelzellpumpe Typ PV2R3-66) 2 Stück Aggregate mit 50 bar und 11 kW (SA 780/38) Preise je Aggregatgröße unterschiedlich. i.D. Ledpfx Aeu N Erijb Djhn *

Zustand: gebraucht, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Baujahr: 2017, Steuerungsart: CNC-Steuerung, Gebrauchte, ausgezeichnet erhaltene LVD PHOENIX FL 3015 Fiber Laserschneidanlage zu verkaufen. Diese Laserschneidmaschine ist dynamisch und vielseitig einsetzbar und eignet sich für präzises und schnelles Schneiden von Blech mit unterschiedlichen Stärken und Materialien. Die zuverlässige LVD-Konstruktion in Kombination mit einer IPG Fiber-Laserquelle garantiert eine hohe Schnittqualität, Produktivität und niedrige Betriebskosten. Die Maschine ist voll funktionsfähig und kann in unserem Lager besichtigt und getestet werden. Ausstattung: - Automatischer Wechseltisch - IPG Fiber-Laserquelle – 6 kW - 10 kW Laserschneidkopf - LVD Touch-L Steuerung - Automatische Fokusverstellung - Automatischer Düsenwechsel - Automatische Düsenkalibrierung - Automatische Düsenreinigung - Düsenmagazin für bis zu 10 Positionen - Automatische Blechpositionierung - Automatische Auswahl der Schneidgase (Sauerstoff, Stickstoff) - Kühlsystem - Rauchabsaugung - Blechreinigungskämme - Schnittstelle zum Blechlager Technische Daten: Hersteller: LVD Modell: PHOENIX FL 3015 Fiber Baujahr: 08/2017 Laserquelle: IPG Fiber Laserleistung: 6 kW Arbeitsparameter: Maximale Blechabmessung: 3050 × 1525 mm Verfahrweg X-Achse: 3185 mm Verfahrweg Y-Achse: 1560 mm Verfahrweg Z-Achse: 130 mm Maximale Tischbelastung: 750 kg Wechseltischzeit: 35 s Maximale X-Y Positioniergeschwindigkeit: 140 m/min Wiederholgenauigkeit: ±0,025 mm Maximale Schneiddicken: Baustahl (O₂): 30 mm Baustahl (N₂): 8 mm Edelstahl (N₂): 25 mm Aluminium (N₂): 25 mm Kupfer (O₂): 6 mm Messing (N₂): 12 mm Lhedpfxjzhmtwo Ab Dsn Betriebsstunden: Einschaltstunden (Power ON): 51.061 h Schneidstunden: 24.262 h Anwendung: Ideal für Blechverarbeiter, Metallbauunternehmen, Hersteller von Lüftungssystemen, Zulieferer der Automobilindustrie, Landtechnik und sonstige Hersteller von präzisen Metallteilen, die auf schnelles, präzises und zuverlässiges Laserschneiden angewiesen sind. Für weitere Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Zustand: gebraucht, Baujahr: 1998, Gebrauchter Abfüllmonoblock OCIM 24-32-8 bis zu 10000 Fl/h Der Abfüllmonoblock OCIM 24-32-8 ist ein Spitzenprodukt der Abfülltechnik. Er bietet eine unvergleichliche Kapazität von bis zu 10000 Flaschen pro Stunde. Diese 1998 von OCIM entwickelte Maschine verkörpert Zuverlässigkeit und Effizienz. Sie wurde speziell für die Anforderungen der Abfüllung von Glasbehältern, insbesondere von Ölprodukten, entwickelt. Technische Einzelheiten Das Herzstück dieses Monoblocks ist der Rinser, der mit 24 Greifern ausgestattet ist, die sorgfältig entwickelt wurden, um einen sicheren Halt der Behälter zu gewährleisten. Der präzise arbeitende Rinser nutzt Druckluft für die Behandlung und garantiert so eine optimale Sauberkeit während des gesamten Abfüllprozesses. Der Übergang zum Füller, dem Herzstück des Monoblocks, ist ein Wunderwerk der Technik. Mit seinen 32 Füllventilen ist dieser Block in der Lage, selbst die anspruchsvollsten Abfüllaufgaben mit Leichtigkeit zu bewältigen. Ob mit Schwerkraft oder leichtem Unterdruck, der Füller sorgt dank seiner festen Düsenkonstruktion für eine gleichmäßige und effiziente Verteilung des Produkts. Der Verschließer, ein entscheidendes Element im Verschließprozess, vervollständigt das Dreiergespann an Funktionen. Der Verschließer ist für die Aufnahme von Aluminium-Schraubverschlüssen ausgelegt und verfügt über 8 Köpfe, die in harmonischer Synchronisation arbeiten und sich im Uhrzeigersinn drehen, um jede Flasche sicher zu verschließen. Aktueller Stand und Lagerung Trotz seiner beeindruckenden Fähigkeiten befindet sich der OCIM 24-32-8 Abfüllblock derzeit im Lager und wartet geduldig auf seinen großen Auftritt. Vor dem Zahn der Zeit geschützt, ist er ein Zeugnis der Präzisionstechnik. Er wird konserviert, um seine Integrität und Leistung zu erhalten. Anwendung und Vorteile Wenn er eingesetzt wird, ist dieser Monoblock mehr als nur eine Maschine, er ist der Eckpfeiler eines effizienten Abfüllbetriebs. Mit einer Kapazität von bis zu 10000 Flaschen pro Stunde revolutioniert er die Produktionsprozesse. So können die Hersteller die Anforderungen eines dynamischen Marktes mit beispielloser Geschwindigkeit und Präzision erfüllen. Darüber hinaus bietet der OCIM 24-32-8 Abfüllblock über seinen beeindruckenden Durchsatz hinaus handfeste Vorteile. Seine Zuverlässigkeit minimiert die Ausfallzeiten, gewährleistet einen kontinuierlichen Betrieb und maximiert die Produktivität. Darüber hinaus ermöglicht seine Vielseitigkeit eine nahtlose Anpassung an verschiedene Abfüllanforderungen, was ihn zu einem vielseitigen Aktivposten in den Händen anspruchsvoller Hersteller macht. Fazit des gebrauchten Abfüllmonoblocks OCIM 24-32-8 bis zu 10000 Fl/h Lodpsvgvufofx Ab Dshn Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der gebrauchte Abfüllmonoblock OCIM 24-32-8 den Inbegriff von Spitzenleistung in der Abfülltechnik darstellt. Mit seiner robusten Konstruktion, seinen innovativen Merkmalen und seiner unvergleichlichen Leistung ist er ein Beweis für das Engagement von OCIM für Qualität und Innovation. Ob im Lager oder im Betrieb, dieser Monoblock ist ein Leuchtturm der Effizienz, der den Abfüllbetrieb zu neuen Höhen des Erfolgs führen wird.

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Lhedpfx Aoz N Nrqeb Den Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: neu, Baujahr: 2026, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Maschinen-/Fahrzeugnummer: EAN0729389556525, Tragfähigkeit pro Lagerabschnitt: 3.050 kg, Gesamtlänge: 45.600 mm, Gesamthöhe: 3.500 mm, Regalhöhe: 3.500 mm, Anzahl der Regalreihen: 8, Tragkraft: 9.150 kg, Rahmenhöhe: 3.500 mm, Rahmenbreite: 1.100 mm, Belastung pro Fachwerkträgerpaar (max.): 3.000 kg, Regallänge: 45.600 mm, 8 Zweifeld-Palettenregale (M35112711-3) je 5,7 m Länge, 3,5 m hoch, 1,1 m Tiefe, je 2 Felder, 2,7 m breit, Bdjbp Up Ejy Sxfvo Umsd je 3 Traversen-Ebenen, Fachlast 3000 kg. - 24 Rahmen (RM3511 - RAL5019) - 48 Fußplatten, Unterlegmaterial, Schraubmaterial - 96 Boden-Anker (ZZBA1210) - 96 Einzeltraversen (T2711 - RAL2008) Lodpfxoziigie Ab Dshn - 8 Traglastschilder (BSMcP) Rahmen geschraubt, nicht vormontiert Fracht / Lieferung: - max. 20 Werktage nach Zahlungseingang - frei Baustelle / Montageort - Abladung vom LKW erfolgt durch den Käufer mit eigenem Hub-Gerät - Lieferungen erfolgen in das gesamte Gebiet der Bundesrepublik Deutschland; außer Inseln! Lieferungen in EU-Staaten jeweils nach individueller Vereinbarung.

Zustand: gebraucht, Industrielle Security Appliance zur Absicherung und Segmentierung von Automatisierungsnetzwerken. Geeignet für den Einsatz in Produktionsanlagen, Maschinensteuerungen und industriellen Ethernet-Netzwerken. Hersteller: Phoenix Contact Serie: FL MGUARD Typ: RS4000 TX/TX Produktart: Industrial Security Router / Firewall Lhjdpfx Aozduzheb Den Zustand: gebraucht Stückzahl: 1 Kommunikationsstandard: Industrial Ethernet Ports: 2 × RJ45 Ethernet TX Übertragungsrate: 10/100 Mbit/s Funktion: Firewall, VPN, Netzwerksegmentierung Montageart: DIN-Hutschiene Schutzart: IP20 Diagnosefunktionen: LED-Statusanzeigen Einsatzbereich: Industrielle Netzwerksicherheit, Fernwartung, Maschinen- und Anlagenkommunikation

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Lsdpoz N Np Ajfx Ab Dohn Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Lodjz N Nrdopfx Ab Dshn Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Lhjdpfx Ajz N Nrksb Don Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Lodpfx Abjz N Nqmo Dehn Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Lhedpfx Abez N Npvj Don Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Lhedpfxez N Nqae Ab Don Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 38.489 km, Leistung: 175 kW (237,93 PS), Farbe: Schwarz, Getriebetyp: Automatisch, Gesamtlänge: 78.500 mm, Gesamtbreite: 25.500 mm, Gesamthöhe: 36.500 mm, Laderaumlänge: 60.600 mm, Laderaumbreite: 24.800 mm, Laderaumhöhe: 24.500 mm, Baujahr: 2021, Ausstattung: ABS, Klimaanlage, Servolenkung, Zentralverriegelung, - Luftfederung hinten Lsdpfoztlrcox Ab Dehn - Luftfederung vorn Für Anfragen zum Fahrzeug betreut Sie gerne Herr Seidel (unter Tel. .Mercedes-Benz Atego 824 L Pritsche/Plane + Ladebordwand 6-Zylinder-Motor! Ladebordwand: BÄR BC 1000 S4-A4 (1.000kg), , A1M Vorderachse, 4,1 t, A2B Hinterachse, Tellerrad 325, Hypoid, 6,2 t, A2Z Differenzialsperre Hinterachse, A5S Achsübersetzung i = 3,636, B1B Elektronisches Bremssystem mit ABS und ASR, B1D Elektronische Druckluftversorgungseinheit, mittel, B1F Heizung, elektronische Druckluftversorgungseinheit, B2A Scheibenbremse, an VA und HA, B4A Kondenswasserüberwachung, für Druckluftsystem, B5B Anhängerbremse, 2-Leitung, C2J Radstand 4220 mm, C5I Befestigungsteile, für Pritsche, C6B Lenkung ZF 8095, C6S Stabilisator, für extreme Hochlast, Hinterachse, C7E Frontunterfahrschutz (ECE), Stahl, C7M Schutzvorrichtung, seitlich, gewichtsoptimiert, C8J Spritzschutz, im Kotflügel, C9L Rahmenüberhang verlängert, 200 mm, C9Y Wegfall Heckunterfahrschutz (ECE), D1B Fahrer-Schwingsitz, Standard, D1M Beifahrer-Starrsitz, einfach, D1Z Mittelsitz, mit 3-Punkt-Sicherheitsgurt, D3X Sitzbezug, Flachgewebe, D4A Standard-Cockpit, D4W Fensterheber, elektrisch, beidseitig, D4Y Sonnenrollo, seitlich, Fahrerseite, D6F Klimaanlage, D6Y Pollenfilter, D7A Wärmeisolierung, zusätzlich, D7L Ablage, über Frontscheibe, 1 Fach, D8A Dachluke/Lüftungsklappe Dach, E0E Batterien Firma Banner, E0Y Batterieabdeckung, E1H Batterien, 2 x 12 V/165 Ah, wartungsarm, E1N Generator 28 V/100 A, E2J Sicherungsautomaten, E3F Zusatzsteckdose 12 V/15 A, Brüstung, E4B Schnittstelle, FlottenManagementSystem FMS, E5A Schalter Nr. 1 für Fremdaufbau-Elektrik, E6A Anhängersteckdose 24 V, 15-polig, E6Y Rückfahrwarner, kombiniert mit Warnblinkanlage, E7F Kabelfernbedienung für Luftfederung, E9H Vorrüstung Steuerung Ladebordwand, F1X S-Fahrerhaus ClassicSpace, 2,30 m, Tunnel, F5L Sonnenblende außen, transparent, F6I Frontspiegel, heizbar, F6J Hauptspiegel, elektrisch, Fahrerseite, F7V Fahrerhauseinstieg, zweistufig, F8L Wegfahrsperre, mit Transponder, F8X Regen-/Lichtsensor, G0U Fahrprogramm economy, G1D Getriebe G 90-6/6,70-0,73, G5G Mercedes PowerShift 3, I0I Reifen schlauchlos, 235/75 R 17,5 VA, I4A Radformel 4x2, I6X Luftfederung, Hinterachse, J1A Kombiinstrument, 10,4 cm, J1O Tachograf digital, 2. Generation, ADR, J1S Tachografhersteller VDO, J2K Lautsprecher, 2-Wege-System, J3N Fleetboard Eco Support, J5S Radio, mit USB-Anschluss und Bluetooth, J9D Vorrüstung für Mauterfassung, J9N Vorrüstung für Truck Data Center 6 (DTCO), K0E Kunststofftank 120 l, links, K3T AdBlue-Tank 25 l, K5S Schutzkappe für AdBlue Dosiersystem, K7I Abgasanlage, am Rahmen rechts, Endrohr nach innen, L1B Tagfahrlicht, L1H Nebelscheinwerfer, Halogen, M0S Geräuschkapselung, nach ECE, M2A Motor OM936, R6, 7,7 l, 175 kW (238 PS), 1000 Nm, M5C Motorausführung Euro VI, D, M5V High Performance Engine Brake, M8Z Kraftstoffvorwärmung, P0L Ladebordwand-Vorbereitung, Atego, Q1D Vorderfeder 4,0 t, Parabel, Q7B Anhängerkupplung Ringfeder, Q7R Anhängerkupplung G 135, für ZAA, Q8Y Querträger, nachträglicher Einbau AHK G135 ZAA, R0Z Radmutternabdeckung, R1B Steilschulterfelgen 6.75 x 17.5, S1D Stabilitätsregel-Assistent (ESP), S1H Spurhalte-Assistent, S1P Active Brake Assist, S5Z Tempomat, T0J Gewichtsvariante 7,49 t (3,8/5,0), X2T Maintenance Documentation, Z4E Reihenmotor, 6 Zylinder, Z5C OM 936, Laderaummaße: L 6.060mm B 2.480mm H 2.450mm,...

Zustand: sehr gut (gebraucht), Baujahr: 2010, Betriebsstunden: 40.000 h, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Gebrauchte Tornos MultiSigma 8/24 Ljdpfx Aozpxk Rob Dohn Baujahr 2010 40.000 Betriebsstunden Späneförderer Stangenlader Robobar MSF-522-8, Baujahr 2010 Späneförderer Hochdruckpumpe Brandschutzsystem von Kraft und Bauer Maschine in sehr gutem Zustand mit doppeltem Pick-up Zangensatz Stangenzuführungskanalsatz

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 2.400 km, Getriebetyp: Automatisch, Kraftstofftyp: elektrisch, Farbe: Rot, Gesamtgewicht: 3.140 kg, Leergewicht: 2.360 kg, maximales Ladegewicht: 1.500 kg, Hubhöhe: 3.010 mm, Reifengröße: 18X7-8, Anzahl der Sitzplätze: 1, Erstzulassung: 11/2015, Emissionsklasse: keine, Federung: Sonstige, Baujahr: 2015, Betriebsstunden: 2.400 h, Gesamtlänge: 2.580 mm, Fahrerkabine: Sonstige, Bauhöhe: 2.060 mm, Kraftstoff: Strom, Tragkraft: 1.500 kg, Der Toyota 7FBEST 15 ist ein gebrauchter 3-Rad Elektro-Gabelstapler, ideal für industrielle Anwendungen. Mit einer Erstzulassung im November 2015 und einer Laufleistung von 2.400 Betriebsstunden zeigt er seine Effizienz und Zuverlässigkeit. Das Fahrzeug wird mit Automatikgetriebe angetrieben und bietet eine komfortable und benutzerfreundliche Bedienung. Sein kompaktes Design umfasst Abmessungen von 2.580 mm Länge, 990 mm Breite und 2.055 mm Höhe. Der Gabelstapler wird mit einem Elektromotor betrieben und hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 3.140 kg. Die rote Lackierung verleiht ihm ein markantes Aussehen. Bisher hatte das Fahrzeug nur einen Vorbesitzer, Lhodpfx Absxvfb As Djn was auf eine gut dokumentierte Nutzung hinweist. Eine Besichtigung des Staplers ist während der Öffnungszeiten von Montag bis Freitag zwischen 08:00 und 17:00 Uhr sowie samstags von 9:00 bis 14:00 Uhr möglich. Verkauf nur an Gewerbetreibende (Landwirtschaft, Freiberufler, Klein- und Großgewerbe) oder Export. Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten.