LKW mit Pritsche & Plane

DAF FA LF 210 8t Pritsche/Plane+LBW

Fahrzeugbeschreibung:
- Radstand 4,30 m / hinterer Überhang 2,08 m
- Hinten: 5,00 t, Luftfederung, SR5.14
- FGG Fahrgestellgewicht max. 7490 kg
- H3279WHTE
- Hinterachsübersetzung 3,73
- Fahrersitz: luftgefedert
- Schadstoffklasse Euro 6
- AdBlue®-Tank 25 l, rechte Fahrgestellseite
- 6-Gang-Handschaltgetriebe 6S800 OD, 6,58-0,78
- Motor PX-5, 157 kW/213 PS.
- Einstellbarer Dachspoiler
- Vorne: 3,60 t, Parabel HD, F36
- Einsatz mit Zugdeichsel, Typenschild, bis max. ZGG
- Handschaltgetriebe, 6 Gänge
- F1,215/75R17.5
- R1,215/75R17.5

Fahrerhaus außen:
- Zentralverriegelung mit Außenlicht-Prüffunktion
- Lichtdurchlässige Sonnenblende außen in grün oberhalb der Windschutzscheibe
- Halogenscheinwerfer mit Doppelreflektor und stoßfestem Lexan-Linsenglas

Aerodynamik:
- Die Form des einstellbaren Dachspoilers sorgt für eine aerodynamische Strömungslinie zwischen Fahrerhaus und Aufbau bzw. Auflieger

Fahrerhaus, Innenausstattung:
- Beifahrerdoppelsitzbank mit Veloursbezug. Beide Sitze mit Kopfstütze und Dreipunkt-Sicherheitsgurt Ablage unter dem äußeren Sitzkissen
- Manuell gesteuerte Klimaanlage mit Umluftfunktion

Kommunikation und Fahrmanagement:
- Geschwindigkeitsbegrenzer-Einstellung 85 km/h nominal. Die Toleranz ermöglicht eine maximale Fahrzeuggeschwindigkeit von 88,5 km/h
- Digitaler (intelligenter) Fahrtenschreiber VDO DTCO mit GNSS-Empfänger (Global Navigation Satellite System) und DSRC-Einheit (Dedicated Short Range Communication), entspricht EU-Verordnung Anhang 1C Fahrtenschreiber
- Radio/USB-Player. Lautsprechersystem mit 2 Lautsprechern

Sicherheit und Schutz:
- Akustische Rückfahrwarnanlage mit Überbrückungsschalter

Federung und Achsen:
- Einfach untersetzte angetriebene Hinterachse, Typ SR 5.14, mit elektronisch geregelter Zweibalg-Luftfederung, einschließlich Stoßdämpfern und Stabilisator. Technisch zulässige Belastung 5,00 t
- Vorderachse Typ F36. Heavy Duty-Parabelfederung, einschließlich Stoßdämpfern und Stabilisator. Technisch zulässige Belastung 3,6 t

Antriebsstrang:
- Angetriebene Hinterachse mit mechanischer Differentialsperre
- Motor PX-5, 4-Zylinder-Dieselmotor, 4,5 Liter. Leistung 157 kW (213 PS) bei 2300 U/min. Max. Drehmoment 850 Nm bei 1200-1500 U/min

Bremsanlage:
- Feststellbremsbetätigung mit Prüfstellung

Anhängerausrüstung:
- Elektroanschl. für Anhänger (24 V) mit zwei 7-poligen Buchsen. Eine zusätzliche 7-polige-Buchse dient zum Anschluss der EBS-Anlage des Anhängers/Aufliegers
- Pneumatikanschluß für Anhänger mit Drehkupplungen
- Zugdeichselquerträger, D-Wert 85 kN, Dc-Wert 70 kN, V-Wert 25 kN. Anhängerkupplung D-Wert 85 kN. Querträger und Kupplung am Fahrgestell montiert
- Einsatz mit Zugdeichsel, Typenschild, bis max. zulässiges ZGG

Aufbauten und Aufbauvorbereitung:
- LED-Seitenbegrenzungsleuchten
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- Anwendungssteckverbinder fuer Ladebordwandsteuerung am Fahrgestell (A088). Elektrische Signale fuer Fahrerhauskippvorrichtung verriegelt und Motorbetrieb. Stromversorgung 24 V ueber Kontakt. Ersatzkabel zur Armaturentafel. Umfasst Armaturentafelanzeigen fuer Hebebuehnenbedienung aktiv und Hebebuehne unten sowie ein Signal fuer Motoranlasserabschaltung mit Blockierung des Anlassers bei geoeffneter Hebebuehne
- Befestigung von Aufbauten BAM 1, mit Konsolen-Typ B, als lose Artikel geliefert. Ab Produktionswoche 2019-45 wird die erste Konsole (die dem Fahrerhaus am nächsten ist) auf beiden Seiten des Fahrgestells vormontiert

Gesamtgewicht und Zuggesamtgewicht:
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